By Dobry quad terenowy powinien zapewniać odpowiednią przyczepność, prześwit i możliwość dostosowania napędu do podłoża. Modele GOES TERROX mają automatyczne przekładnie CVT, napęd 4×4 i niezależne zawieszenie, jednak ich możliwości różnią się w zależności od konstrukcji. Kompaktowy TERROX 400 ma 260 mm prześwitu, natomiast większe modele TERROX 1000 PRO i HIGHLANDER ABS oferują 300 mm. Przy wyborze ATV warto uwzględnić nie tylko moc silnika, ale również rodzaj nawierzchni, po której będzie najczęściej jeździł.
Błoto, piasek, kamienie i śnieg – różne wymagania dla quada
Nie istnieje jeden rodzaj ogumienia i jedno ustawienie napędu idealne do wszystkich warunków. Na grząskim gruncie najważniejsza jest możliwość utrzymania trakcji, na kamieniach liczą się prześwit i ochrona podwozia, a na śniegu szczególnego znaczenia nabiera kontrola prędkości oraz przyczepność opon.
| Rodzaj terenu | Największa trudność | Przydatne rozwiązania |
|---|---|---|
| Głębokie błoto | Utrata przyczepności i zapadanie kół | 4×4, odpowiedni bieżnik, wyciągarka |
| Piasek | Duże opory toczenia | Odpowiednie opony, płynne operowanie gazem |
| Koleiny | Ryzyko kontaktu podwozia z gruntem | Duży prześwit, właściwy tor jazdy |
| Kamienie | Uderzenia w podwozie i zawieszenie | Niezależne zawieszenie, osłony |
| Śnieg | Poślizg i ograniczona sterowność | 4×4, odpowiednie ogumienie, ostrożne hamowanie |
GOES TERROX 400 – zwrotność na wąskich trasach
GOES TERROX 400 ma jednocylindrowy silnik 400 cm³ o mocy 30 KM, napęd 2WD/4WD i blokadę przedniego mechanizmu różnicowego. Niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach oraz prześwit 260 mm pozwalają poruszać się po nierównych drogach gruntowych.
Jego zaletą są gabaryty. Przy rozstawie osi 1260 mm model może być wygodniejszy podczas manewrowania na ograniczonej przestrzeni niż większe pojazdy klasy 1000. Wyciągarka stanowiąca wyposażenie fabryczne jest dodatkowym atutem podczas pracy w terenie.
TERROX 500 i 500 EPS – uniwersalne quady terenowe
GOES TERROX 500 jest wyposażony w jednocylindrowy silnik o pojemności 495 cm³ z elektronicznym wtryskiem Bosch. W zagranicznej specyfikacji producent podaje moc 33 KM, moment obrotowy 38 Nm oraz przekładnię CVT z zakresami P/R/N/H/L.
Model oferuje niezależne zawieszenie, wyciągarkę i stalowe bagażniki. Wersja TERROX 500 EPS posiada dodatkowo elektryczne wspomaganie kierownicy, które ogranicza wysiłek podczas manewrowania na nierównościach. Wydłużony TERROX 550 EPS LONG warto natomiast rozważyć przy częstszych przejazdach z pasażerem, zgodnie z homologacją konkretnego egzemplarza.
TERROX 1000 – większy prześwit i rozbudowane zawieszenie
Przy regularnej jeździe po wymagających nawierzchniach warto porównać większe modele GOES. TERROX 1000 PRO ma dwucylindrowy silnik V-Twin, prześwit 300 mm, rozstaw osi 1480 mm i niezależne regulowane zawieszenie.
TERROX 1000 HIGHLANDER ABS wyróżnia się amortyzatorami azotowymi z regulacją sztywności sprężyny i tłumienia. Skok zawieszenia wynosi 230 mm z przodu oraz 236 mm z tyłu. Producent zastosował również opony 28x10R14 z przodu i 28x11R14 z tyłu.
Większe koła i wysoki prześwit są przydatne przy pokonywaniu nierówności, jednak duży ATV ma również większą masę i gabaryty. Nie zawsze będzie najlepszy na ciasnych przejazdach czy bardzo miękkim gruncie.
Jak dobrać napęd do warunków terenowych?
Osoby porównujące quady terenowe Lublin powinny sprawdzić działanie napędu 4×4, przekładni CVT i blokady mechanizmu różnicowego w konkretnym modelu GOES TERROX.
- 2WD – odpowiedni na twardsze nawierzchnie zapewniające dobrą przyczepność.
- 4WD – pomaga wykorzystać przyczepność przedniej osi podczas jazdy po luźnym podłożu.
- Blokada dyferencjału – może pomóc, gdy jedno z kół napędzanej osi traci przyczepność.
- Przełożenie L – przydatne podczas powolnego pokonywania trudnych odcinków.
- Wyciągarka – wyposażenie pomocnicze podczas odzyskiwania mobilności unieruchomionego pojazdu.
Blokadę mechanizmu różnicowego i poszczególne tryby napędu należy uruchamiać zgodnie z instrukcją producenta. Nawet zaawansowany układ 4×4 nie zapewni odpowiedniej przyczepności, jeżeli podłoże jest zbyt śliskie lub ogumienie zostało źle dobrane.
Opony terenowe i osłony podwozia – co warto dokupić?
Przy wyborze opon znaczenie mają średnica, szerokość, konstrukcja oraz bieżnik. Ogumienie przeznaczone do błota ma inne właściwości niż opony stosowane na twardych drogach gruntowych. Należy również przestrzegać wymiarów i ciśnienia określonych przez producenta pojazdu.
W europejskim katalogu GOES dostępne są dodatkowe osłony podwozia, zderzaki ochronne i kufry. Osłony mogą ograniczyć ryzyko uszkodzeń przy kontakcie z kamieniami czy wystającymi przeszkodami. Przed zakupem należy sprawdzić ich kompatybilność z konkretną wersją TERROX.
Jaki quad terenowy GOES warto wybrać?
Do gospodarstwa, obsługi posesji i przejazdów po drogach gruntowych warto porównać TERROX 400 oraz 500. Jeśli częste manewrowanie wymaga większego komfortu, interesującą propozycją jest 500 EPS. Przy wymagających trasach można rozważyć TERROX 1000 PRO lub HIGHLANDER ABS, oferujące większy prześwit i bardziej rozbudowane zawieszenie.
GOES Lublin oferuje sprzedaż nowych quadów terenowych, dobór wyposażenia oraz autoryzowaną obsługę serwisową. Przed zakupem warto sprawdzić dostępność wybranego modelu, wyposażenie standardowe i homologację. Rekreacyjne przejazdy należy planować po terenach, na których ruch pojazdów silnikowych jest dozwolony.
